12月初位于南泉的蘇錫常南部高速公路太湖隧道南泉段工程建設迎來重要施工節點，太湖隧道南泉段的最后一倉順利回水，這一進展也標志著該標段回水作業全部完成，預計年底就能實現正式通車。太湖隧道位于江蘇省無錫市濱湖區，全長大約10公里，寬約43米，建成后將成為中國最長最寬的水下隧道。

太湖隧道屬于蘇錫常南部高速公路工程項目，屬于項目的關鍵控制性工程，因為是水下隧道所以對抗裂、防水要求高，而且工程還穿越多處環境敏感區，所以施工的難度很大。施工方采用堰筑法從岸邊向湖中逐段分倉推進，使用四倉流水作業施工模式，在鋼板樁插打及抽水、土方開挖，在隧道主體施工完成后，進行回土、回水作業。施工過程中空氣環境極為潮濕，為了加快施工的進度使用的設備必須可靠，在開闊地區工人使用大型挖機、起重機進行作業，但是在一些狹小的環境中工人則選擇使用起重滑車進行作業。

起重滑車是一種小型的起重設備，承重能力優越，不受空間限制，而且表面的漆層讓它擁有防腐蝕的能力，非常適合在湖底隧道開采中進行起重作業，加速隧道的貫通，項目建成后將在滬寧間新增一條高速通道，對促進沿線蘇錫常城市發展具有重要意義。